走近揭露大众排放丑闻的人

腾讯财经讯北京时间9月26日上午消息，据CNBC网站报道，今年45岁的丹尼尔-卡德尔（DanielCarder）是一位谦逊的工程师，有着灰色的头发和穿着蓝色的牛仔裤，他看起来似乎不太可能将世界上最强大的公司之一的大众汽车给弄倒。

但是他和他所在的危机尼亚大学研究团队却恰恰做到了，他们耗费5万美元的研究提供了关于大众汽车在美国汽车尾气排放测试中作弊的早期证据，由此引发的丑闻威胁到了这家德国汽车制造商的领导层、声誉和财务状况。

卡德尔在谈到他的五人研究团队和这个研究项目时称，他们发现大众汽车在行驶中的柴油排放水平远高于美国监管机构在测试中所看到的水平。他说道：“我们所做的测试揭示了这糟糕的问题。”

这项研究受到非营利组织国际清洁交通委员会（ICCT）的资助，于2012年末启动2013年5月完成，研究结果后来被美国环保署（EPA）和加州空气资源委员会（CARB）证实。

卡德尔的研究团队——一位研究教授、两个研究生、一个教员以及他自己——在洛杉矶、西海岸和西雅图进行道路测试，测试的结果如此显著，以至于他们最初怀疑自己的研究出了问题。

他在接受路透采访时表示：“你要做的第一件事就是审视自己，并想想‘有什么地方做得不对吗？’，人总是会责怪自己。我们看到了巨大的差异。有一款车辆超出排放标准的15至35倍，另一款车超出排放标准的10到20倍。”

尽管有差异，但修正不涉及重大变化。担任西弗尼吉亚大学替代燃料、发动机和排放研究中心的主任卡德尔指出：“这种差异可能是非常小的，仅仅是燃油喷射策略发生了改变。大众汽车可能面临的是对燃油经济性的罚款，这个罚款是为了使这些系统更为活跃，降低排放水平。”

卡德尔称他对于目前外界对此事的议论纷纷感到惊讶，因为他的团队在近一年半以前便公布了这个研究结果。他说道：“实际上我们在一个公共论坛上公布了这些数据，并受到大众汽车的质疑。”

ICCT和卡德尔研究团队的研究项目被欧洲委员会联合研究中心的独立发现所点燃，该研究中心发现欧洲柴油发动机的测试结果和真实世界的水平存在差异。

卡德尔研究团队研究的柴油车辆为大众帕萨特、大众捷达和宝马X5。卡德尔表示，宝马汽车表现的很好，处于或低于规定的排放水平下。

西维吉尼亚大学的排放研究并不是突破性的，早在15年前该大学便帮助创建了第一个用来测量汽车尾气排放的技术。

卡德尔隶属于西弗吉尼亚大学的一个15人的研究团队，开创了便携式排放测试，这个测试是作为1998年美国司法部和包括卡特皮勒（Caterpillar）和康明斯在内的一些重型柴油发动机制造商达成的和解协议的一部分。

当时这些制造商同意支付8340万美元的民事罚款，之前美国政府官员发现证据表明这些制造商销售的发动机配置了“作弊装置”，这个装置会让发动机在测试过程中满足EPA的排放标准，而在正常的高速公路驾驶中会禁用排放控制系统。

当上周五关于大众排放丑闻被曝光时，卡德尔听到了一些来自重型柴油发动机制造商的声音。他说：“他们看到了所发生的事情，然后说‘干得好，你这家伙’。一些人感到奇怪，他们会问为什么这些制造商不从15年前的错误中吸取教训呢？”

对于他在揭示这起丑闻所发挥的作用，卡德尔称当他的团队证实更高的大众汽车排放结果是真实的，而不是错误的测量结果时，他没有特别兴奋的感觉。

他说道：“成功或失败对我们来说都无所谓。显然我们只是不想看到一些超标排放和污染环境的东西。但是就像他们说的，我们这么做真的不是出自于利益。”

由于大众柴油汽车排放超标，大众可能面临美国180亿美元的罚款。

（翊海）

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